Infrastruktura - Lista pomysłów - Mazowieckie

Dodaj pomysł

Koleje Dużych Prędkości

Musimy zainwestować w KDP, ponieważ jest najbardziej ekologiczną i wydajną formę transportu publicznego

40
Jan Kowalski,
Dodaj komentarz

06-Wrze-2011

Oczywiście, że najpierw trzeba by się zająć rewitalizacja torów, później można porozmawiać o szybszej kolei. Jednakże lepiej byłoby zainwestowac więcej w modrnizację dróg.

02-Wrze-2011

Niemcy mają szybkie pociągi ICE i niezwykle rozwiniętą sieć kolejową. Dopełniają ją oczywiście autostrady. W Polsce nadal na mapie kolejowej widać granice zaborów. Dlatego, nie umniejszając roli transportu drogowego, konieczne jest: 1) uzupełnienie braków w istniejącej sieci kolei konwencjonalnej, 2) modernizacja głównych linii istniejących do 160 km/h, a lokalnych do 100-120 km/h zamiast obecnych 20-50 km/h, 3) budowa linii dużych prędkości. Dlaczego nie można zapominać o kolei? 1) W masowym przewozie towarów jest o wiele efektywniejsza - wystarczy spojrzeć na współczynnik oporów ruchu, który mniejszy jest tylko w transporcie wodnym. 2) Jest ekologiczna - elektryczne pociągi mogą korzystać z przyjaznych środowisku elektrowni. 3) Jest 27,5 razy bezpieczniejsza niż transport drogowy - tyle razy mniej ofiar śmiertelnych w transporcie kolejowym niż w drogowym przypada na każdy kilometr przebyty przez pasażera. Mimo tego na same tylko drogi krajowe przeznacza się w Polsce, przy porównywalnej długości, 10 razy więcej pieniędzy niż na kolej, a efekty są porównywalnie niewidoczne - pasażerowie pociągów narzekają na czas i warunki jazdy, a kierowcy na dziurawe drogi. Choć przyznaję, trochę autostrad i dróg ekspresowych powstało, podobnie jak zmodernizowanych kolei. Dlatego apeluję do tych, którzy od października będą rządzić Polską - kim by nie byli - budujcie autostrady, budujcie szybkie koleje, ale nie zapominajcie o torach do Pszczyny, Wąchocka, Tymbarku, Żabna, Krościenka i wielu innych mniejszych polskich miejscowości.

28-Sier-2011

Jak uczy historia (i to już od czasu wynalezienia parowozu i automobilu) sukces przynosi inwestowanie w infrastrukturę drogową a nie kolejową (nie szukając daleko: Poska vs. Niemcy).

28-Sier-2011

Bez sensu. KDP to ogromny koszt i w Polsce średnio przydatne (małe odległości). Wystarczyłoby, gdyby wszystkie pociągi mogły jeździć na głównych odcinkach 160 km/h (maksymalna obecnie prędkość na Polskich torach). Wyobraź sobie trasę warszawa poznań w 2 godziny. Nie wystarczy? Wystarczy w zupełności. A miliardy zł zostałyby w budżecie. Nie jesteśmy bogaci, żeby chwalić się na świecie prędkościami. Musimy myśleć racjonalnie.

21-Sier-2011

STANOWCZE NIE. Jakby kolej była najbardziej "wydajną" formą transportu, to już dziś przedsiębiorcy woziliby wszystkie towary koleją, a PKP CARGO byłoby firmą tak bogatą, że samo mogłoby sfinansować te całe Koleje Dużych Prędkości.

05-Sier-2011

Modernizacja 5 szlaków kolejowych przecinających Polskę w wzdłuż i wszerz oraz wprowadzenie zamiast transportu samochodami ciężarowymi wagony kolejowe; dotyczyć miało by ciężarówek jadących tranzytem przez całą Polskę kara za niekorzystanie z tych usług byłaby konfiskatą ciężarówki lub kara 10 tys zł. Rozładunek takich ciezaróek byl by dostepny we wszystkich miastach wojewódzkich.

28-Lip-2011

Nie. Musimy zrewitalizować te linie kolejowe, które są już zbudowane a często w opłakanym stanie. Potem dopiero bawić się w KDP, z których skorzysta zaledwie kilka miast.

Tematy

Jak działa zbieranie pomysłów...

Masz ciekawy pomysł dla Polski? Chcesz się nim podzielić? Zapraszamy na naszą platformę „Przyjaciele”. Tu możesz dodawać swoje propozycje i komentować zgłoszone wcześniej pomysły. Zmieniaj z nami POlskę :)